Adjusting the Hayabusa Steering Dampener


Those of us who have ever experienced a high speed  head shake were left with one clear impression. That being that  you never want to do that again. The normal fix is to install an  after market adjustable steering dampener. They work very well  and are a good investment in spite of the relatively high cost.  The Busa comes with a good factory dampener but the stiffness  leaves a lot to be desired. Fortunately it can be adjusted via  changes in oil viscosity. Here how it is done.
The dampener is attached on the bottom of the triple clamp. To  access it you need only remove the bottom center cover which is  retained by 6 plastic fasteners.

Lenkungsdämpfer1

There is a filling hole that is sealed with a Tork screw. Remove  the screw and pump the plunger back and forth until all of the  oil is removed. Now you just install new oil but what viscosity?  The stock oil appears to be about 15w. I have found the desired  viscosity range to be 30w to 50w. 30w will give you a noticeable  increase in stiffness and 50w should satisfy most everyone. In  the past I have used after market dampeners tightened 3/4's in.  The 50w feels about that stiff. At low speeds you will have a  definite increase in turning resistance. Which you desire is  rider preferance and you may have to try several viscosity's but  once you find the desired spot there is no reason to have to  change it again. I would suggest you start with a 30w or 40w as  50w is what I would consider to be very firm.
To refill you will need a plastic syringe. I found mine at a  hobby shop. They are sold for dispersing glue. The process  simply involves stroking the plunger back and forth and adding  oil as you remove air. On the Busa dampener I was able to just  screw the plastic syringe body into the fill hole, add oil and  slowly work the plunger until all of the air was removed. During  this process you want the fill hole to be the highest point to  promote air removal. After refilling reinstall the plug.

The plunger end mounting bolt is drilled for a safety pin and  although none was installed at the factory it is highly  recommended. The type pin I used is shown

.Lenkungsdämpfer2

Lenkungsdämpfer3

Before reassembly be sure to pack grease in this area on both  sides of the bearing.

Lenkungsdämpfer4


Here is a shot of the installed dampener.

Lenkungsdämpfer5

Here is a shot of the installed dampener.

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